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        爱知启示录:考察日本爱知世博会几点体会

        时间:2015-07-11  来源:世博网  编辑:  浏览:80次
        今年月我参加由上海世博局组织的爱知世博会规划和交通上海实训考察团赴日本考察…参观爱知世博会,处处能感受到设计者以人为本,给人方便的设计理念…爱知世博会结束以后,所有场馆将全部拆除,恢复为原来的公园,他们在规划建设的同时,制定了博览会后拆除工作的详细计划…若我们也能细化预测数据,推算极端流量出现的天数和日期,从而确定合理的资源配置方案,既能节约投资,又减少后续利用工作量…
        爱知启示录:考察日本爱知世博会几点体会

        世博网编者按它山之石、可以攻玉。今年3月25日开幕的日本爱知世博会,无论从距离上还是时间上,都是离中国2010年上海世博会最近的一届综合类世博会。认真学习爱知世博会的经验,改进其不足之处,以给正在筹办中的上海世博会以借鉴,为此,世博网开设《爱知启示录》专栏,请已参观过爱知世博会的各界人士发表?#32422;?#30340;看法。以下是第三篇:由上海市港口管理局规划处处长姚佩君撰写的《考察日本爱知世博会几点体会》。

        今年3月我参加由上海世博局组织的“爱知世博会规划和交通上海实训考察团”赴日本考察。在日期间重点考察了爱知世博会场馆规划建设、交通组织管理,以及日本的地下空间利用和轨道交通建设,吸取对上海2010年世博会规划和建设有益的经验和教训。我局承担2010年上海世博会水上交通规划工作,尽管爱知世博会不涉及水上交通,但爱知世博会在场馆规划设计、陆上交通组织管理方面的一些理念,对我们构思2010年上海世博会水上交通规划仍有诸多有益的启示。

        启示之一,交通流量的精确预测和交通设施的合理配置。

        爱知世博会对参观人数的预测不仅有总量1500万人次的大概念,而?#20197;?#27979;到185天展览期间每一天的参观人数,得出极端高峰人数为22万人(仅1天),接近或超过15万人的为11天,其中超过15万人的有6天。据此,爱知世博会的交通设施?#21069;?5万人配置的,而不?#21069;?#26497;端高峰22万人配置的。据介绍,在极端高峰日他们将采用有预案的临时措施,如增加短途驳运车?#23613;?#26102;段交通管制等措施解决。我们目前水上交通规划?#21069;?#29031;对2010年世博会预测的极端高峰人数80万/天,水上每小时极端单向流量1.25万人配置水上交通设施的。若我们也能细化预测数据,推算极端流量出现的天数和日期,从而确定合理的资源配置方案,既能节约投资,又减少后续利用工作量。

        启示之二,建设和拆除同时规划,体现了可?#20013;?#21457;展的理念。

        爱知世博会结束以后,所有场馆将全部拆除,恢复为原来的公园,他们在规划建设的同时,制定了博览会后拆除工作的详细计划。据介绍,现在用于场馆建设的木料,?#21152;?#32479;一的规格,拆除以后稍作加工,将用于学校或体育设施建设,场馆内全部装有太阳能接收器,大量使用的环保型材料,诸如此类,首尾相顾,看得出具有?#32454;?#30340;规划控制的意识,体现了可?#20013;?#21457;展的理念。2010年上海世博会展会面积是爱知世博会的3倍,参观人数据预测是爱知世博会的近5倍,为了满足如此巨大的人流量进出园区,必须配备必要的陆上、水上交通设施。但是,展会185天以后,世博区域既不可能恢复展前的功能,也不可能保留全部展览功能,我们能否学学爱知世博会的做法,把上海世博会结束以后?#20204;?#22495;的功能定位现在就确定下来,使我们在编制专业规划时,可以根据世博后的区域功能定位,通盘考虑交通设施的后续利用,并将此理念贯穿于规划、建设、管理的全过程。

        启示之三,以人为本,于细微之处见真情。

        参观爱知世博会,处处能感受到设计者以人为本,给人方便的设计理念。世博会内的厕所,可以说是集中体现这一理念的场所之一。特设的残疾人厕所,一应设施俱全,普通厕所内一柄扶手,一个衣钩,无不让人感觉舒适、方便、恰到好处,女厕所内还特意安置男孩用的小便器,这是为方便带男孩的女士而设,在细微之处考虑得周到至极。

        爱知世博会以人为本的设计理念值得我们学习借鉴。我们在做水上交通规划时,还有一些难题,比如,世博会期间,世博园区内越江轮渡只供参观游客通?#26657;?#19981;对非参观市民开放,该地区原有4.5万人次日越江客流量必须分流,在我们的规划中只?#25165;?#20102;新南—陆线轮渡,可以分流1.5万人次,另有3万人次每天的越江问题目前还没有合适的途径解决。我想我们应该本着以人为本,还民以方便的理念,在上海世博局的协调下,与有关部门一起妥善解决好这个问题,不能因为规划上的不合理,而给上海世博会留下遗憾。

        爱知世博会确有许多值得我们借鉴的经验,也有许多不如人意的地方,比如,设两个入口,早上进?#25490;?#38431;时间太长;整个园区除了展馆、商店、餐厅,可以遮荫蔽雨的地方较少;人流相?#32422;?#20013;在少数展馆,排队等候的时间过长等?#21462;?#28982;而,无论是成功的经验,还是不足,这次考察?#20960;?#25105;留下了深刻的印象,?#21442;?#25105;们下一步工作提供了有益的帮助。

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