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        波特兰购物中心

        时间:2014-01-31  来源:  编辑:  浏览:941次
        在上?#20848;?#21040;年代,这里引入了轻轨交通…为了解决这个问题,并考虑到年将有百万的新增市民,城市交通运输服务商trimet和波特兰政府地铁企业联盟还有城市设计师起合作,共同开发个振兴计划…trimet是美国广为人知的交通行业专家,他们有着城市设计,景观设计等跨学科的设计和施工专业团队…道路交叉口用更高品质的材料铺设…走廊在整体上保持统地面铺装照明候车厅引导标识和
        波特兰购物中心

        波特兰购物中心是一条城市景观购物大街,其长度贯穿整个城市中心,融合了多种交通方式,刺激了邻里发展,是波特兰市重要的公民核心场所。在新的时机,这里需要被改建成为可?#20013;?#30340;城市中心公共活动与交通空间。 
           
            这个?#21152;?976年的项目是一个雄心勃勃的企划,解决了市中心堵塞的交通问题,吸引投资,重新定义公民空间。有过境游客专用通道,宽阔的人行道,茂密的行道树和高品质的公共设施,很多创举在美国都是第一次出现,因此获奖无数。在上?#20848;?0到90年代,这里引入了轻轨交通。  

            随着时间的推移,这里的情况逐渐恶化,维护费用也开始缩减,最后变成不受?#38431;?#30340;地区。为了解决这个问题,并考虑到2030年将有一百万的新增市民,城市交通运输服务商trimet和波特兰政府、地铁企业联盟还有城市设计师一起合作,共同开发一个振兴计划。规划重申购物中心的重要角色,?#28304;?#20026;关键进行发展,让其成为多种交通运输方式的枢纽。(人行道、自行车道、机动车道、新型轻轨和大容量公共汽车系统)      

            项目长1.7英里,,穿越了波特兰市中心6个不同的地区共116个街区,算的上是全国最大的交通项目:58个市中心街区及十字路口的修缮重建、强化人行道设施,改善45个公交候车区、新增公共艺术、改善机动车和自行车专道、改善停车区和卸载区。投入2.2亿美元,是波特兰市最大的公共项目。 
             
            trimet是美国广为人知的交通行业专家,他们有着城市设计,景观设计等跨学科的设计和施工专业团队。这个备受瞩目的基础设计改建在早期便进行广泛的评估和调查,对各个级别和空间,条件,行为,发展潜力等等进行综合考量最后制定设计决策。 

            最后巴士和轻轨共享两个过境通道,汽车和自行车可以轻松的进入公共交通系统。在视野开阔处设置街景元素,把交通运输功和街道生活融合起来,人们在这里走、坐、停留、?#30784;?#35848;话、用餐、购物。走廊在整体上保持统一(地面铺装、照明、候车厅、引导标识和基础街道装置)的同时具有多样性(公共艺术、辅助街道装置以及雨水景观特征)。 

            这里的原始材料没有被浪费掉,花岗岩,砖,铸铁被保存和很好的重新利用。原有600株树木被保留,新增115株。道路交叉口用更高品质的材料铺设。 

            项目在各个尺度上都体现了可?#20013;?#24615;:对城市核心进行了再度投资,强化城市结构,提高城市流动性,提供更多清洁能源的交通选择,形成了公私合作的未来战略投资关系。项目使高质量原材料得以保存和更新,同时路灯、指示灯和交通运输站点引入了新的节能技术。新增的透水铺装,开放景观带和汇水点对18块人行道区域的径流进行拦截。回收并翻新了大部分路面,金属,玻璃和木材。    

            这个项目的重要目标是赋予整个街区更多的活力,因此,trimet及其合作方开启了一项针对市区企业的宣传计划,包括提供设计/许可援助和低息贷款,称为bbb计划。150亿美元的私人投资改善了40个商店,两个酒店以及相关的机构。这种公?#20132;?#26500;,商业和社区的合作模式是这个项目长期发展的关键。

         

        项目?#36234;?#24179;台
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